金新论《中国思想文化建设与发展研究》丛书

对历史与现实思想文化脉络的一次梳理

　　金新
　　1945年7月，抗日战争即将结束，学者黄炎培有过一次延安之行，曾和毛泽东作了一番著名的有关民主与兴亡周期律的“窑洞对话”。毛泽东当时便找到了跳出周期律的不二法门：民主。
　　早在1919年1月15日，中国人便欣喜若狂地迎来了两位陌生的客人：德先生和赛先生。这两位来自西洋的先生，尤其是德先生，为中国的启蒙运动、新文明理想带来了黎明的曙光。
　　据传：齐国国王庄公出门打猎，有一只螳螂举起脚，准备和他的马车轮子搏斗。庄公问他的车夫：“这是什么虫啊？”车夫说：“这是螳螂。作为虫来说，它是那种只知道进不知道退的，不估计一下力量对比就轻率和敌方对阵。”庄公感叹道：“这虫子要是人，必定是天下勇士。”于是让车绕道避开了它，后来勇士都投奔了庄公。
　　引用“螳臂当车”的故事，仅欲挑明时间飞逝而社会前进的一个盖世无双之妙喻：历史的“车轮”。人类历史上最重要的机械交通工具火车，始称蒸汽机车，有独立的行驶轨道。这颇像人类历史上最重要的社会“交通工具”：民主，一样须有独立的思想文化“轨道”：“廉政”、“道德”、“诚信”、“公平”。“轨道”是历史的“车轮”得以安全逶迤前进的“基石”。大凡不讲“道德”、“诚信”、“公平”的为官者，一定是不“廉政”者，即便仅缺其一。
　　“肉食者”若从“政”而不“廉”，小则身败名裂，大则国亡族灭。
　　2012年11月16日的《长江日报》有一条吸人眼球的消息《四川铁路桥仍在正常使用1902年“汉阳造”钢轨》：“这条钢轨是西安铁路局23岁的见习路线工渠敬雷在路线巡查中偶然发现的，其内侧清晰铸有繁体字：‘1902年汉阳铁厂造’。该钢轨全长约25米，位于万源市境内的万白货运专用线一处山间铁路桥上，是作为护轨使用的。而护轨是在铁路基本轨内侧增设的两根平行的钢轨，主要是用来防护火车轮掉道，帮助卡住车轮缘内侧。在铁路平交道口、桥梁等地段常设有护轨（以免车毁人亡）。”
　　历经111年风风雨雨依然故“我”而“承重”不“裂”不“断”不“塌”……太神奇了！这条1902年的“汉阳造”之“钢轨”距1919年的“西风东渐”之“民主”，不过区区17年！
　　有人说：“‘五四’运动促进了马克思主义在中国的传播及其与工人运动相结合，从而在思想上和干部上为中国共产党的建立准备了条件。”
　　倘若1919年5月4日的那场爱国运动与此同时能打造出一条“汉阳造”般“民主”的历史的“车轮”滚滚前行之“轨道”，那将是怎样的一种伟大贡献？令人深思！
　　基于斯，哈尔滨师范大学校长王佐书教授想到了要编写一套《中国思想文化建设与发展研究》丛书——《廉政篇》《道德篇》《诚信篇》《公平篇》，在一批学者与评论家的努力下，历时两年，65万字的书稿终于编定，是书最近已由台海出版社隆重推出。
　　窃以为，这在当前举国反腐的良性政治环境里，意义是十分重大的。
　　悠悠华夏的优秀思想文化，是几千年发展积淀起来的。这种传统，在历史的血脉中依然存在着大量的元素，“礼失求诸野”，“礼失求诸‘史’”，作为课题组研究成果的这套书，目的就是通过对历史与现实中思想文化脉络的梳理，回归“人伦”之“常识”。虽然现在有相当一部分人缺乏思想文化修养，可他们的日常语言仍是中国的，他们的体内仍有着中华优秀思想文化的遗传基因，我们亟需不遗余力弘扬之，一如宋人王令《送春》诗云：“子规夜半犹啼血，不信春风唤不回。”